En este nuevo formato de pagina, traemos de vuelta la imagen del foro, como medio de comunicación entre los renoleros del país, bien sea para bromear un rato u organizar reuniones o paseos de exhibición, confiamos en el buen uso que le puedan dar sus usuarios y en el respeto entre cada uno de los participantes.
Cualquier duda, comentario o sugerencia es totalmente bienvenida …
Hola David! queria agradecerte tus recomendaciones sobre el aire de mi carro,lo lleve a Barquisimeto,donde me dijiste,el carro quedo espectacular,el aire enfria full,estoy feliz. Lastima que me queda tan lejos de mi casa,pero espero no tener que ir mas,en verdad quedo muy bien.Un millon de gracias!
De nada, me alegra que hayas podido resolver tu problema, cualquier otra cosa estamos a tus ordenes.
administrador para ver si me puedes colocar activo en eel foro por favor LUISMEGANE
buenas tardes… tengo una platina de tapa maleta y la cerradura de la misma para renault megane 1… los repuestos son originales en su caja me quedaron que el seguro me los dio pero me robaron eese megane y me queedaron esos repuestos… el precio es de 1000bsf (totalmente negociable) por las dos cosas si necesita una sola cosa por separado tambien se vende
Buenos dias tengo dos preguntas!!
1- tengo un megane clasic 2008 y cuando el aire acondicionado esta encendido no encuentro forma de que el monoxido de los carros cercanos no entre a mi cabina. cual creen que es la solucion?
2- Mi mismo megane clasic muchas veces trada en encender, tiene suficiente corriente pero no hace la explocion para la combustion. cual creen que es la solucion??
slds
Saludos amigo daniel
1- Debe revisar la compuerta que pasa de aire externo a recirculacion debe estar trabada o el motor dañado o desconectado.
2- Puede ser un problema de injeccion, filtro gasolina tapado, filtro interno de la bomba tapado, deficiencia en la bomba de injeccion ( PILA). Debe ser revisado por un mecanico experto.
Saludos suerte.
Hola tengo un Renault Megane Classic automático año 2006 que presenta la siguiente falla: al dejar el vehículo encendido al menos unos 10 minutos en Park, sin pisar freno y con las puertas cerradas, y al querer, posterior a ese tiempo de 10 minutos o más, mover la palanca de velocidad la misma se queda trabada en Park, aún cuando piso el boton de liberación de la palanca y el freno.
Solo se puede mover al apagar y arrancar nuevamente el motor, pienso que debe ser un seteo o algo que anda mal. Si alguien sabe como resolverlo le agradezco su comentario.
Hola amigo Johnny,… Hasta donde se la caja Automatica del Megane Classic no trae bloqueador electronico de palanca ( Como en el Megane II), lo que pudiese estar pasando es que de ser mecanica la liberacion de la palanca muy posiblemente tengas problemas de estiramiento de la guaya al calentarse, de estar equivocado, es decir que sea el mismo sistema de la palanca del megane II, entonces lo que esta sucediendo es que se queda trabado el sistema de bloqueo electromecanico de la palanca en posicion P, Prueba esta teoria de la siguiente forma, estando en P al pisar el freno deberias escuchar un chasquido metalico cerca del area de la palanca si esto es cierto entonces tu caja cuenta con este dispositivo y debe estar sucio ( falta de lubricacion) o a punto de dañarse. Tambien puedes probar este detalle: prende el carro y lo pones inmediatamente en N, freno de mano puesto, esperas 10 minutos, y lo pasas a P, e intentas ponerlo en velocidad a ver si se te tranca. Si se tranca entonces es seguro que el problema esta en el bloquedor, este dispositivo no va en la caja. si no cerca de la palanca debajo de la consola.
Suerte….
Correccion… estuve revisando un manual de servicio, y en el, se indica que el bloqueo de P se hace dentro de la caja , el dispositivo se llama Selector de Mando ( esto va interno en la caja ) y se conecta a la palanca a traves de una guaya. Si esta fallando ya habria que abrir la caja.
Espero que te siva de algo la informacion.
Buenas noches tengo un symbol 2008 y al arrancar suena un ” traqueteo ” y al frenar suena como un silbido de aire asi como una bomba de llenar aire a los cauchos de las bicicletas …
Compre recien un logan 2007 y me llama la atencion que tiembla mucho; quisiera que me orientaran si esto es normal…de no ser normal..que debo hacer para nivelarlo o donde me recomiendan llevarlo. Gracias. mi correo es lolypuga@msn.com
Hola loly, define el temblor de tu logan.. si es vibracion cuando esta detenido. son las bases del motor mala, para solocionarlo las debes cambiar, si es vibracion en el volante al tomar velocidad por encima de los 80Km/h a 120 km/h, rines doblados, fallas en balanceo de cauchos, cauchos abombados o deformados o una suma de todo. Si es vibracion al frenar discos de freno doblados, se debe reemplazar los discos. Posiblemente tambien pueda haber juego en las rotulas lo que tambien causa vibracion pero tambien ruido al pasar por pavimento irregular.
Estamos a tus ordenes, Suerte con la falla.
Hola David, parece una pesadilla, pero el problema de mi carro sigue, igual o peor, no es el aire, porque en la ranault se lo arreglaron, ellos m edijeron que era el evaporizador y bueno lo arreglaron, pero hoy callo un palo de agua y el carro se inundo, no se que hacer, sera que le mando a revisar las gomas a ver si es eso, ese carro es del año 2008 y me parece muy nuevo para que se le hayan vencido las gomas, pero no se me ocurre otra cosa, y en la agencia me trataron muy bien, pero no arreglaron el problema y estoy angustiada porque el carro se va a dañar, que me puedes decir, yo insisto en que es el agua de lluvia cuando escurre se mete por algun lado, porque en epoca de sol no le pasa eso, y cuando llueve poco a lo mejor se le metera un poqiuito de agua pero no lo he notado, sin embargo cuando llueve con mucha fuerza es que se inunda, ¿donde le pueden revisar eso?
Buen dia, soy de aragua, es primera vez que entro aca, es decir que soy nuevo, nesecito saber muchas cosas de un Renault 18 motor 1600cc y en este momento lo tengo parado por el motor de arranque deseo que alguien me ayude a conseguir en donde comprarlo gracias …
Hola Lisbeth, habria que meterse con una linterna y encerrarce en el carro y que alguien desde afuera le heche agua al carro para simular una lluvia a ver en realidar por donde es que baja, y revisar por debajo del tablero por los laterales de las puertas y por debajo de los pedales y guantera, esa tal vez es la parte mas dificil detectar por donde se mete el agua, lo demas es mas sencillo porque dependiendo por donde se meta es que vas a buscar donde te solvente el problema, a sugerencia personal si tienes un buen latonero conocido el te pudiese ayudar en eso. Suerte.
hola, eso es lo que voy a hacer, para ver q pasa, ya se que es por delante y luego el agua corre hacia atras, porque siempre es el piso de adelante del lado del copiloto donde primero se hace la laguna, y luego cuando el carro se mueve se va hacia atras, el lado del conductor se moja pero solo cuando el carro ya tiene muchisima agua que se corre hacia ese lado, pero es muy poca cantidad, bueno al menos eso es algo, asi se a que lado prestarle mas atencion.
gracias
Hola a todos los panas renoleros tengo un energy del 2001 y me gustaria aumentar los hp para que camine un poco mas, nada que sea para pista solo un poco mas de velocidad que puedo hacer ….?
Hola, tengo un renault symbol 2008 y de forma aleaoria se enciende el testgo de la caja automatica, si vas a mas de 70km7h se siente el fuerte golpe en la disminucion de velocidad, apago el carro y se le quita, pero ocurre con mucha frecuencia y no quiero imaginarme que ocurra cuando voy a 130km/h.
Hola Jose, en cuanto a la caja automatica, te puedo decir que posiblemente tenga fallas en las electrovalvulas de la caja, estas al obstruirse producen retardo y luego sueltan de golpe la velocidad, pudiese ser que esten dañado los discos de cambio. Te suguiero llevarla a Transcambio : http://www.transcambio.com/ , eso queda en valencia. Puedes llamar y consultar, suerte.
Ni idea… yo he visto que a los motores del R19 carburado le han colocado Carburadores de competencia, por otra parte a los inyeccion he escuchado que se le añade un chip para modificar los valores de la ECU, hay muchas cosas que se le pueden hacer a un motor para aumentar RPM, filtros mejorados, pistones, turbo, headers, etc. de verdad no se mucho de esa parte. Suerte.
Hola David! quiero hacerte una pregunta,es normal que al cambiar la correa multiple del megane(es mi caso),esta suene? se me rompio,lo lleve a un mecanico aqui en san antonio,monto la correa nueva y me dijo q no me preocupara,q es normal q suene,pero tengo dudas,la correa q se rompio no sonaba,otra cosa, es normal q la temperatura del carro se mantenga un poco mas de la mitad?Tiene refrigerante,lo he revisado varias veces,me llama la atencion.Gracias David! Anelim
Gracias pana vere que puedo hacer creo que voy por los filtros, headers y un flowmaster despues te cuento como quedo
Lo del sonido de la correa es por una de estas razones: esta dañado el Tensor Dinamico, ese tensor se debe reemplazar por eso te rompio la correa o la polea del alternador esta muy filosa y rompe la correa, ahora bien el ruido proviene de rodamiento, es decir hay 2 tensores uno dinamico y uno fijo, si no se reemplazo ninguno ahi puede estar la falla, tambien pudiese ser que los rodamientos del alternador esten malos y con la correa nueva se genera mas presion y por eso suena, se debe evaluar integralmente todo el recorrido de la correa para detectar vibraciones, ruidos y dientes filosos de las poleas que puedan romper la correa.
La temperatura normal del megane es en la raya del medio, al prender el electroventilador esta debe bajar por lo menos una raya, si esta mas bien trabaja entre la mitad y la siguiente superior , puede estar dañado el electroventilador, puede haber una deficiencia en la Bomba de agua, puede haber fuga en el embase ( tapa dañada) o puede estar dañado el termostato.
Suerte.
Hola David! los tensores no fueron cambiados,mañana lo voy a llevar al mecanico y le hare referencia a lo q me estas diciendo.Lo de la temperatura tambien se lo voy a comentar,un millon de gracias.Anelim
Hola David! Lleve el carro al mecánico esta mañana,por la de la correa,me la reviso y estaba un poco deshilachada por el borde,le comente todo lo que tu me dijiste,el me dijo que comprara otra y que comprara también los patines, supuesta mente,los tensores están buenos y la polea también, según el.Me fui a comprar la correa nueva y cuando iba de nuevo al taller,la correa se rompió y se enredo en la polea del cigueñal,el mecánico vino y no la pudo sacar,dice que cuando pasa esto,normalmente se daña la correa de los tiempos y es posible que se hayan doblado las válvulas.Esto es verdad? estoy super preocupada,tuve que traerlo en grúa hasta mi casa,no prende.Lo q no entiendo es porq si el mecánico sabia q la correa se podía romper y sus consecuencias no me lo dijo,por el contrario,me dijo q fuera a comprar otra y ahora me dice q hay abrir la cámara.Que opinas tu? Gracias.Anelim
Hola, primeramente que nada CAMBIA DE MECANICO,. Segundo, NO SE QUE SON LOS PATINES, eso termino no lo conozco en Renault. ahi se ve que ese mecanico no sabe na…!!! , Tercero es negligencia de parte del mecanico ponerte a rodar en el carro con una correa ya desilachada el riesgo era grande, y por su puesto las consecuencias no se hicieron esperar: al introducirse pedazos de la correa UNICA en la correa de tiempo posiblemente esta o se revento o salto un diente, esto hace que se desincronice el TIEMPO y se DOBLEN las Valvulas al chocar con los pistones ( en efecto ya tienes las valvulas dobladas, por eso no te prende, no insistas ya el daño esta hecho), en efecto la reparacion ahora te va a salir super costosa, porque tienen que poner VALVULAS Nuevas, bajar la Camara, Buscar el Empaque ORIGINAL, y hacer bien el trabajo para que el carro quede bien en Tiempo, dependiendo del Kilometraje es muy recomendable cambiar las Gomas de las Valvulas. Ahora bien volviendo al tema original, insisto la correa se deshilacho porque en efecto hay una polea con FILO, uno de los dientes debe tener filo como de cuchillo para suchi. Generalmente es la polea del ALTERNADOR la que hace este daño( hay que revisar y cambiar la polea por una de Calidad, aca en Barquisimeto las vende de excelente calidad y bajo peso y no son de aluminio). Otro detalle es que la correa Unica siempre se debe colocar dejando el ultimo diente VACIO, es decir el diente canal que esta mas proximo al bloque del motor debe quedar libre asi lo indica el MANUAL de SERVICIO. Muy mala suerte amiga, insisto debes cambiar de Mecanico. Aqui en barquisimeto te recomiendo uno excelente, pero no se si estarias en condiciones de trasladar el carro hasta aca. Suerte y estamos a tus ordenes para cualquier consulta adicional.
David ahora si me dejas realmente preocupada.Claro q voy a cambiar de mecánico,de hecho me extraño,que cuando la correa se rompió,el hombre se vino en moto hasta el sitio donde quede accidentada,pero vino sin ninguna herramienta,ni lo reviso y solo me dijo: ” busca una grúa, q tengo q hacerle al carro un trabajo enorme”. Me pareció super raro todo esto y le pedí a la grúa que me trajera a mi casa.Los fulanos patines forman parte del tensor,yo los compre,pero ahora me imagino,que tendré q comprar cualquier cantidad de repuestos.No puedo ir a barquisimeto,yo trabajo,pero voy a buscar otra persona aquí en los teques que me haga el trabajo.Me imagino,que por lo q me dices,esto se va a llevar varios días y un dineral.Si sabes de alguien aquí o en Caracas,por fa avísame.Disculpa la molestia,David y un millón de gracias.Yo de mecánica no se nada,por eso caí como una tonta y el mecánico sin duda,se dio cuenta de esto y quiso hacer “su agosto “con mi carro.Mi carro tiene 107.000 km,tu crees que debo cambiar las gomas de las valvulas?.Gracias otra vez! yo te escribo,para contarte que paso,pero por fa, no te olvides de avisarme,si hay algún mecánico que me puedas recomendar,pero que este cerca.Mil gracias.Anelim
Si las gomas de las valvulas es mejor aprovechar de cambiarlas, de verdad mecanicos que te pueda recomendar no conozco, pero si conozco a alguien que debe saber de mecanicos verdaderos y buenos en renault alla en caracas.. tepuedo enviar por correo su nombre y direccion a ver que te pueden orientar ambos viven en san antonio de los altos. scenic_white@interlink.net.ve escribeme a este correo y te mando los datos de ellos a ver que te pueden orientar.
Es mas el telefono de uno de ellos esta al principio de este sitio WEB http://www.clubrenault.com.ve/ 0412 6343033
Ok David,ya te escribo a ese correo.Gracias.Mi correo es ann.barbara@hotmail.com. Te lo envio para q puedas identificarlo al ver el mensaje.
David te escribi a scenicwhite@interlink.net.ve y la maquina me devuelve el correo,me dice q me falta un elemento en la direccion,asi me la colocaste arriba,sera q falto algo en ella? te mande otro mail por mi direccion de gmail a ver si te llega asi,confirmame por fa.
Saludos…! tengo un scenic 2008, inicio un ruido cuando estaba en 5ta que se quitaba al momento de cambiar de velocidad, pero ahora bota la velocidad. Las personas con las que he comentado me han dado varias opiniones: sincronico, falta de aceite, caja. No se si puedas ayudarme con sus comentarios. Gracias….!
Hola amigo tube una scenic y afortunadamente nunca me dio problema, pero hasta donde se si te bota la 5ta, lo mas probable es que esta malo el sincronico, No esta demas mandar a revisar el aceite, aunque si no tienes fuga no creo que deba faltarle, mucho menos siendo 2008, y un ultimo detalle de repente habria que graduar la varilla que va de la palanca a la caja a veces estas se corre y puede ser que no quede bien montada la velocidad y por esta razon se salta. Suerte.
Saludos Buenas Noches, tengo un renault Megane Classic 2001 1.6 16V, el cual me esta presentando la siguiente falla: al encenderlo en la mañana lo hace perfecto, pero al pasar como unos 30 a 45 segundos baja en minimo (ralenti) y queda con un pequeño tenblor, y al rodar un buen rato se le quita y vuelve a fallar cuando lo apago y se enfria, estaría muy agradecido de la ayuda que me puedan brindar Gracias.
Jose M saludos, esa falla esta complicada…
1- puede ser una bobina que al calentarse empieza a fallar
2- Puede ser el sensor de posicion de motor(avioncito) que al calentarse da lectura erronea.
3-puede ser la bomba de la gasolina que al calentarse baja la presion del sistema de injeccion.
4-puede ser la valvula reguladora de minimo ( VDO) que al calentarse se traba y deja de funcionar.
de verdad que este tipo de fallas toca evaluarlas con el carro en frente y un buen mecanico.
Suerte.
Gracias amigo por respuesta, si en efecto yo revice el avioncito y el conector esta tostado y asu éste estaba flojo le ajustes un poco el conector y lo aprete y el vehiculo mejoró bastante le quedó una minima cosa que me parece que que es la VDO, porque el minimo fluctua de repente esta en 1000 RPM de pronto baja 500 RPM, yo lo limpie pero parace que se tranca porque suena, no se si sera normal que suene. Nuevamente gracias por tu ayuda la cual me ha servido de mucho ya que yo tenia varias dudas, y ahora estoy mas claro en el asunto.
De nada amigo Jose…..LA VDO No debe sonar, generalmente cuando suena es por que el engranaje interno ( de plastico) ya esta dañado….
Buen dia! soy de Maracay Edo. Aragua, tengo para la venta Airbag de Volante y de Copiloto para un Renault Logan 2007 por 3500 Bsf los dos airbag, pjo no traen los sensores porque eso es aparte, cualquier pregunta inf. al 04128434239
Buenas David, tengo el mismo problema que una de las personas que te escribió anteriormente, a mi symbol 2006 se le prende la luz de la caja automática, y leí la respuesta que tu le diste, solo que el taller que tu le recomendaste me quedaría un poco lejos ya que estoy en Caracas, tu me podrías indicar uno bueno aquí?
Hola Amigo Luis…En Caracas ni idea,.. solo se de este en Valencia…. tendrias que indagar por alla a ver que opciones hay…. Lastima que nos cerraron el foro cantv, ya que por ahi habia mucha gente de caracas con conocimiento en la materia….saludos.
hola david, lleve el acrro otra vez a revisarlo y me dijeron que tenia el desague tapado, pero no era por eso q se estaba mojando sino porq tenia la compuerta de no se que cosa de aire abierta, la verdad no se, pero segun ya se la arreglaron, espero q no se moje mas porq la vez anterior me dijeron q ya estaba bien y siguio mojandose y no se como en apenas 2 semanas se iba a tapar de tierra y hojas ese desague, eso pensando de buena fe que ellos le habian revisado el aire y lo habian arreglado la primera vez, en fin, cuando me lo entregaron estaba vibrando muchisimo, cosa que no tenia y bueno lo regrese y me dijeron que habia q cambiarle las bobinas, se las cambie y dejo la tembladera, el fin de semana lo voy a lavar con mucha agua para serciorarme de que no se moja por ningun lado, queria hacerte una pregunta ¿que pasa si cuando pones el freno de mano el testigo del tablero no enciende?, es que varias veces he puesto el freno y no se ha encendido pero cuando me monto al carro y lo vuelvo a prender, entonces si aparece en el tablero que el freno de mano esta puesto.
mucha gente me dice q lo arregle y lo venda, pero a mi me gusta mucho mi carro y no lo quiero vender, ademas no me dio problemas hasta ahora, tubo casi 3 años sin pedir nada, hasta la bateria le duro 2 años y medio que segun duran 1 año, por eso quiero arreglarlo bien, cambiarle todo lo que necesite para que me dure por lo menos 3 años mas sin problemas, ademas es muy comodo y silencioso, de verdad me gusta, no se mucho de carro y trato de hecrele los mantenimientos al dia, pero por lop demas ni idea de que pueda necesitar o de cada cuanto tiempo hay q cambiarle q cosa, ya le cambien las pastillas de freno por segunda vez, le cambie las bobinas, le ajustaron la caja de velocidad porq estaba saltando a veces, le ajustaron el tren delantero, no se uqe mas falta, pero que otra cosa se le cambia a los carros con regularida, porque ya me esta preocupando. yo confiaba en que en la agencia me iban a dar un diagnostico integral y a decirme que cosa habia q cambiar, ajustar y cuales le iban a durar un poco mas, pero ya veo que no es asi, lo llebo por una cosa y solo le revisan eso, despues sale y si no lo llevo por lo mismo, es porq le surgio otra cosa y asi nunca voy a salir de l taller.
Hola David. Porfa. Orientame. Mi Logan del 2006 bota la quinta, cuando supero los 100 km/h. Tiene 67.000 km y nunca lo había hecho, a pesar de que he viajado bastante. Lo acaba de empezar a hacer ahora que me vine de Maracay, a Puerto La Cruz. Porqué bota la quinta? Es grave? Será que puedo regresar a Maracay con confianza?
Yo hice una prueba en la carretera. Metí quinta y traté de sostenerla agarrando la palanca con la mano, pero que vá… la bota con fuerza. Es grave?
HOLA, BUENOS DIAS, DAVID ES PRIMERA VES QUE ENTRO EN ESTE FORO Y POR LO QUE HE LEIDO, ME PARECE QUE ERES MUY BUENO EN LA MECANICA DE LA RENAULT, ME GUSTARIA QUE ME AYUDARAS A RESOLVER EL SIGUIENTE PROBLEMA CON MI LOGAN 2007, EL REGRIGERANTE NO LE DURA NADA, SOLO UNOS POCOS DIAS, UNA VES LO LLEVE A SERVICIO TECNICO Y LE CAMBIARON LA TAPA DEL CONTENEDOR, Y SE CORRIGIO POR POCOS DIAS, ME ESTA PASANDO DE NUEVO, LE CAMBIE LA TAPA NUEVAMENTE PERO NADA, SIGUE CONSUMIENDO MUCHO REFRIGERANTE, LO BUENO ES QUE NO ME HA MARCADO LA PANTALLA RECALENTAMIENTO, QUE PUEDE SER, ANTES LE COLOCABA REFRIGERANTE CADA 10MIL KM PERO AHORA LE COLOCO CADA 5 O 6 DIAS, POR FAVOR AYUDAME
Vijaya.. si es grave.. puede faltarle aceite a la caja o puede tener dañado el sincronico de 5ta. ahi toca bajar la caja a ver que es lo que esta dañado. posiblemente tambien el mal de los Logan… el Rodamiento Princial de la Caja se daña y se puede trancar.
Lisbet, te indico , cada 60000 km hay un mantenimiento mayor que es: cambio de correa de tiempo, tensores, y la bomba de agua, .. lo demas es a consumo, por eso cada 10000 Km se revisa al cambiarle el aceite, el filtro de aire, aceite y el filtro de gasolina, los 25 puntos de control, consiste en ver estado de pastillas de frenos, fuga de liquidos, estado de gomas de tren delantero, estado de bases de motor, funcionamiento electrico, control de bateria y carga de alternador, y se van corrigiendo las fallas segun el desgaste. Por ejemplo los discos de frenos delanteros se deben cambiar cuando estos ya llegan al limite de grosor, esto en teoria son cada 3 o 4 cambios de pastillas.. y asi por el estilo.
Si estaba abierta la compuerta de aire exterior es muy posible que se haya tapado el desague con hojas y polvo, mas si lo estacionas debajo de arboles o algo parecido.
Lisbet.. se me olvido lo del freno de mano,.. eso es muy probable que sea una falla de contacto del sensor que esta en la palanca de freno de mano. habria que revisar el sensor…. eso toca sacar asiento delantero y parte de la alfombra para poder acceder al sensor. Los Renault requieren de mantenimiento para que funcionen adecuadamente y no se combiertan en un dolor de cabeza… en los concesionarios la revision de los 25 puntos de control te la cobran.
Joel.. evidentemente tu logan tiene una fuga de refrigerante…. ya descartaste la tapa del envase de expancion por lo que pude leer… habria que revisar todo el circuito de manguras a ver donde hay rastros de goteo evaporado, o revisar por el radiador, de repente la fuga es minima y no da chance a gotear en el piso sino que se evapora, revisa a ver si el aceite no esta emulsionado ( blanquesino), y si no bota agua abundante por el tubo de escape…tambien recuerda que estos carros traen calefaccion habria que revisar los tubos debajo del tablero a ver si la fuga es por ahi.
hola David, tengo una duda, a ver si me la aclaras por favor, tengo un renault symbol 2005 sincronico, con 76.000 kms, presenta la siguiente falla: con el carro andando o parado, con el aire prendido o sin el, el carro se acelera solo y se le prende el testigo de la temperatura por pocos segundos, a veces el carro se apaga, lo hace de un mes para aca de manera constante(puede hasta 10 veces en el dia). supuestamente es el sensor de posicion del cigueñal (avioncito). Que opinas? un millon de gracias